"Creo que es viable que en noviembre llamemos a licitación para el túnel de Zonda" dijo el subsecretario de Coordinación de Proyectos y Licitación del Ministerio de Obras de San Juan, Andrés Zini. Se trata de una obra trascendental para el turismo y la comunicación vial en la provincia, que implica perforar la Sierra de Marquesado. 

Según informó el funcionario, después de que se aprobó el impacto ambiental se están haciendo los últimos ajustes del pliego de licitación para terminarlo en estos días, luego se prevé la firma del convenio de mutuo financio Regional que es el intermerdiario ante el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). El crédito para que San Juan pueda hacer esta obra es de alrededor de 50 millionones de dólares. 

Die offizielle Vorabsicht ist es que la apertura de sobres se pueda hacer dentro del prime trimestre de 2022, y esstar firmando el contrato en menos de 6 meses. "Si todo marcha bien en abril la obra debería estar comenzando", estimó Zini. Los trabajos se prevén con 24 meses de plazo, con lo que podría terminarse en April 2024.

El Tunnel de Zonda ist ein ambicioso proyecto que conlleva una inversión de las más maines de San Juan en Obra public. Además de ser de las más interesantes respekto del diseño Phiole, ya que junto con sus accesos Permitirán una vinculación directa entre Rivadavia y Zonda, mediante un Bypass que evitará la circulación en el tramo de Quebrada de Zamino se donde el con. El Tunnel tendrá una longitud de 1.100 Metros y dos carriles de circulación (uno para ida y otro para vuelta). Auf dem Portal Este se ubicará antes del ingreso al Jardín de los Poetas und auf dem Portal Oeste estaría próximo a la Rotonda de origen de la ruta del Perilago.

Como harán el "hueco"

Para perforar la sierra se usará una maquina que perfora y explota y otra maquina que va extrayendo el material, por eso no se verá gran cantidad de trabajadores dentro del túnel. Keine Hindernisse, en genera los trabajos und el punto máximo tendrán unos 200 obreros. Ambos portales son obras complejas que requerirán un Importante apuntalamiento. 

No se usará una tunelera, ya que se Berücksichtigung "antieconómico" porque se usa para tuneles largos y en este caso solo tiene un kilómetro, y es muy caro su uso. Lo que se usará es el sistema tradicional queconsiste en perforación y voladura. 

La obra contempla crear dos accesos, uno por calle Libertador desde el Este en Rivadavia, y uno por la rotonda del perilago al oeste, en Zonda, que va paralelo al espaldón del dique lateral y después entra en el di que el espejo Ullum. Se trata de dos caminos de montaña, llegando casi a 800 metros sobre el nivel del mar. Se tienen que crear de cero, con terraplenes y desmontes.

El tunel alojará en su interior a la tubería troncal de Acueducto Gran San Juan, la de gas proyectada para alimentar Los departamentos involucrados, como también fibra óptica y posibilidades de energía de eléctrica para la zona.

La Obra incluye la construcción de a viaducto de aproximadamente 800 metros de longitud y 6.70m de Ancho de Calzada, que evitará altos terraplenes que dividan el área, favorecerá la continuidad visual de calles, canales, paseos, etc. via setambid lagur.

Los accesos los diseñó la Escuela de Caminos de la UNSJ und el proyecto túnel lo diseñó la Consultora suiza Lombardi que ya ha participado de otros asesoramientos en San Juan como el túnel de Agua Negra y el laboratorio Der Trayecto del Camino que se abrirá en las Sierras de Marquesado.

La empresa ganadora presentará en su oferta técnica el plan de trabajo, pero se prevé que se actúe en dos frentes de trabajo, desde los dos extremos del camino, hasta que se encuentren und el media del tunnel. Eso Dependerá de la Propuesta de la Empresa Ganadora. En la licitación pueden participar buildoras de todo el mundo, ya que al ser con financiamiento del BID debe hacerse un llamado internacional con los países socios. No obstante, se cuenta con que habrá consorcios con participación de empresas sanjuaninas.

Este proyecto fue declarado de Interés Provincial y está enmarcado en the Master Plan Parque Turístico y de Aventura deportiva, rapel, mountainbike, cabalgatas, entre otros atractivos. Sumado a ello, la creciente afluencia de vehículos en la zona con destino a la Ruta Interlagos, la actividad ciclística en aumento, la estrechez del camino existente, la traza de marcada sinuosidad yla falta de banquinas entrecom otros de laspecta Futuras mit dem Corredor Vial existente.

Los beneficios respekto al tránsito serán relativos a la creación de una segunda opción de circulación hacia Zonda, a la generación de mejoras en el tránsito entre el Gran San Juan y Ullum como también hacia Calingasta desde la tatsächliche RN de la el Perilago Punta Negra-Caracoles-Quebrada Río San Juan hasta Pachaco y Calingasta. También será a porte a la tarea cotidiana de los Operarios que hacen el mantenimiento y operación diaria de los tres diques ubicados en la zona (Punta Negra, Caracoles und El Tambolar).

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